国内实现超大直径盾构穿越岩溶区

　   10月30日上午，随着“复兴号”盾构机刀盘破土而出，南京市和燕路过江通道左线盾构隧道顺利贯通。隧道安全穿越长江江底断裂破碎带、幕府山岩溶区等复杂地层，实现国内首例超大直径盾构穿越岩溶区。
       此次，盾构施工需穿越长距离砂层、上软下硬地层、全断面硬岩，江中冲槽段与断裂带叠加，覆土最浅处仅9.6米，最大水深52.5米，承受最大水土压力达7.9巴。以中国工程院钱七虎院士为组长的南京过江隧道技术专家组一致认为，该隧道是目前国内长江上建设难度最大的盾构隧道之一。